Aux débuts des années 50 acheter une 4 CV Renault, c’était partir pour une nouvelle vie. Ne plus marcher dans le froid, ne plus pédaler sous la pluie, s’évader à la campagne le dimanche, découvrir la mer ou la montagne pendant les vacances.
La 4 CV, qui a eu une longue vie de 1947 à 1961, a été la première Renault à dépasser le million d’exemplaires
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Si en 1954, la 4 CV n’était plus une voiture rare, elle faisait toujours rêver les employés, les ouvriers, les jeunes et les vieux des deux sexes. Plusieurs générations d’individus qui avaient été sevrées d’automobile pendant les six longues années de la guerre. Grâce à son prix raisonnable ils pouvaient enfin accéder à l’automobile et laisser au garage le vélo ou la vieille moto Terrot.
Pour beaucoup, la petite Renault fut une première voiture qu’on briquait tous les samedis avant la sortie dominicale. On s’entassait à quatre ou cinq dans ses 3,63 m de long pour aller pique-niquer à la campagne d’où l’on revenait grisé avec des bouquets de jeunets glissés entre les pare-chocs.
